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2025年3月5日，在長(zhǎng)清園博園內(nèi)上演了危急而又暖人的一幕。下午1時(shí)許，園博園內(nèi)一輛失控的共享電動(dòng)車(chē)撞上石塊，車(chē)上的母女二人被甩入湖中。在園內(nèi)游玩的3名維吾爾族小伙幾乎同時(shí)沖向岸邊，危急時(shí)刻伸出援手，比拉力與阿布都薩拉木抄起長(zhǎng)木棍拼盡全力將女子的母親救至安全區(qū)域。阿卜杜喀日木脫衣縱身躍入冰冷的湖中，借助比拉力與阿布都薩拉木尋得的救生圈，成功將年輕女子救上岸。阿卜杜喀日木手掌交疊叩擊她的后背至其將積水吐出，蒼白的臉頰也逐漸泛起血色，阿布都薩拉木和比拉力同時(shí)脫下外套，裹住母女二人。

在確保母女二人安全之后，三人悄然離去。顧不上指尖的泛紫、褲腳的泥濘、手掌的血痕，回到學(xué)校只以“發(fā)燒”為由請(qǐng)假，只字不提救人之事，仿佛這場(chǎng)驚心動(dòng)魄的救援，不過(guò)是舉手之勞。直到被救者家屬的一通電話(huà)，他們挽救生命的善舉才被知曉。學(xué)校輔導(dǎo)員繆麗偉深知這群新疆孩子平日里的赤誠(chéng)，“他們救人，我一點(diǎn)都不意外。”她的聲音微微發(fā)顫，“但看到孩子們凍得發(fā)抖卻還在說(shuō)‘沒(méi)事’國(guó)精品自線偷拍全集，既驕傲又心疼。”

近年來(lái)，長(zhǎng)清區(qū)委政法委牽頭協(xié)調(diào)政法各部門(mén)不斷加強(qiáng)對(duì)大學(xué)城高校的安全服務(wù)管理，創(chuàng)新打造“3+1”工作模式，全力護(hù)航高校安全。建立“三個(gè)聯(lián)動(dòng)”工作模式（組建一支聯(lián)動(dòng)隊(duì)伍、聯(lián)建一支專(zhuān)業(yè)力量、搭建一個(gè)合作平臺(tái)），依托“高級(jí)警長(zhǎng)進(jìn)高校”工作專(zhuān)班，發(fā)揮青年學(xué)生自治力量，指導(dǎo)建立高校白鷺義警隊(duì)、班級(jí)安全委員等特色安全保衛(wèi)機(jī)制；組建長(zhǎng)清政法系統(tǒng)“輕騎兵”宣講隊(duì)，持續(xù)走進(jìn)大學(xué)城高校常態(tài)化開(kāi)展法治安全巡回宣講活動(dòng)，將法治安全教育融入日常教育，厚植20萬(wàn)學(xué)子安全思想沃土，讓安全意識(shí)內(nèi)化于心，外化于行，方能于關(guān)鍵時(shí)刻開(kāi)出“挺身而出、見(jiàn)義勇為”的絢麗之花。

蘇州是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)通軌道交通的地級(jí)市，由于申報(bào)建設(shè)時(shí)預(yù)測(cè)1號(hào)線遠(yuǎn)期客流量約2.5萬(wàn)人次/高峰小時(shí)，未完全滿(mǎn)足“地鐵”的標(biāo)準(zhǔn)，適用“輕軌”系統(tǒng)。2011年8月，1號(hào)線建設(shè)進(jìn)入沖刺階段，城市軌道交通系統(tǒng)究竟采用何種名稱(chēng)？據(jù)有關(guān)報(bào)道，蘇州軌道交通有限公司回應(yīng)稱(chēng)統(tǒng)一使用“軌道交通”，此后沿用多年，但其后開(kāi)通軌道交通線路的城市多數(shù)在通車(chē)之初就采用“地鐵”稱(chēng)謂。

據(jù)該報(bào)道，蘇州有關(guān)部門(mén)稱(chēng)，建設(shè)輕軌是充分考慮古城保護(hù)的需要，蘇州的車(chē)輛越來(lái)越多，城市交通壓力很大，而古城保護(hù)決定了無(wú)法再增加乃至拓寬道路，只有在軌道交通上做文章。時(shí)任蘇州軌道交通有限公司高級(jí)工程師陸文學(xué)表示，有人以為建在高架橋上的叫“輕軌”，在地下的叫“地鐵”。其實(shí)，區(qū)別在客運(yùn)量大小，地鐵能適應(yīng)的遠(yuǎn)期單向高峰小時(shí)客流量為3萬(wàn)-6萬(wàn)人次，輕軌1萬(wàn)-3萬(wàn)人次；運(yùn)量大小決定了編組數(shù)，地鐵列車(chē)編組達(dá)4-10節(jié)，輕軌列車(chē)為2-4節(jié)，因此地鐵的軸重普遍大于13噸，而輕軌小于13噸。規(guī)劃部門(mén)預(yù)測(cè)蘇州快速軌道交通1號(hào)線遠(yuǎn)期客流量約2.5萬(wàn)人次/高峰小時(shí)，按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)屬中運(yùn)量，所以叫“輕軌”。

報(bào)道稱(chēng)，周明保說(shuō)，該市2004年上報(bào)《蘇州市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃》（1996-2010），2007年獲批。《規(guī)劃》采用了專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)的客流預(yù)測(cè)，1號(hào)線遠(yuǎn)期單向高峰客流2.49萬(wàn)人次。按照1999年發(fā)布的《城市快速軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》，適用的城市軌道交通系統(tǒng)為輕軌，即使如此，該市一貫將系統(tǒng)稱(chēng)為蘇州軌道交通。2008年《標(biāo)準(zhǔn)》修訂，未分地鐵、輕軌，為與以往一致，當(dāng)?shù)厝越y(tǒng)一使用“軌道交通”。

2003年國(guó)務(wù)院的《通知》要求，現(xiàn)階段申報(bào)發(fā)展地鐵的城市應(yīng)達(dá)到下述基本條件：地方財(cái)政一般預(yù)算收入100億元以上，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值1000億元以上，城區(qū)人口300萬(wàn)人以上國(guó)精品自線偷拍全集，規(guī)劃線路客流規(guī)模達(dá)到單向高峰小時(shí)3萬(wàn)人以上；申報(bào)建設(shè)輕軌的城市應(yīng)達(dá)到下述基本條件：地方財(cái)政一般預(yù)算收入60億元以上，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值600億元以上，城區(qū)人口150萬(wàn)人以上，規(guī)劃線路客流規(guī)模達(dá)到單向高峰小時(shí)1萬(wàn)人以上。

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